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\n29.04.2026 Ciudad de M\u00e9xico.-Para propiciar una movilidad segura para las mujeres en las ciudades es fundamental realizar diagn\u00f3sticos participativos, pol\u00edticas integrales con perspectiva de g\u00e9nero, evaluaciones constantes y una colaboraci\u00f3n transversal entre instituciones y comunidades; estas acciones son fundamentales para que las ciudades latinoamericanas avancen hacia entornos inclusivos, seguros y equitativos para todas y todos, expresaron Maite\u00a0Rodr\u00edguez Bland\u00f3n y Paula Soto Villagr\u00e1n.<\/p>\n
En el marco del seminario \u201cCiudades para todas las personas\u201d del Programa Universitario de Estudios sobre la Ciudad (PUEC), se discutieron iniciativas para la movilidad libre y segura. Ambas expertas coincidieron en la importancia de realizar diagn\u00f3sticos territoriales localizados y considerar enfoques interseccionales para detectar las necesidades de las mujeres en diferentes contextos. Las panelistas expresaron algunas de las estrategias para abordar los desaf\u00edos de la movilidad segura: mejorar la infraestructura, capacitaci\u00f3n continua del personal de transporte y de seguridad, campa\u00f1as de sensibilizaci\u00f3n y protocolos de actuaci\u00f3n policial.<\/p>\n
Maite\u00a0Rodr\u00edguez Bland\u00f3n, coordinadora regional de la Red Mujer y H\u00e1bitat Am\u00e9rica Latina y Caribe (RMyH), present\u00f3 “Ciudades seguras para las mujeres, Ciudades seguras para todas y todos”, un programa insignia de la Red que inici\u00f3 en 2006, sobre las violencias contra las mujeres en espacios p\u00fablicos y que logr\u00f3 incidencia en pol\u00edticas de seguridad ciudadana con perspectiva de g\u00e9nero. Este programa se ha implementado en varios pa\u00edses de Latinoam\u00e9rica y ha logrado un v\u00ednculo importante con todos los actores que est\u00e1n en el territorio. La tambi\u00e9n coordinadora de Fundaci\u00f3n Guatemala destac\u00f3 la conexi\u00f3n entre ciudades seguras y ciudades cuidadoras, subrayando que el cuidado fue reconocido como un derecho humano por la Corte Interamericana de Derechos Humanos en 2025.<\/p>\n
La metodolog\u00eda desarrollada para la regi\u00f3n para crear espacios seguros para la movilidad de las j\u00f3venes y mujeres, incluye trabajo territorial con: polic\u00edas, entidades de derechos humanos, gobiernos municipales, estatales, agrupaciones colegiadas, mapas de percepci\u00f3n de inseguridad y propuestas de intervenci\u00f3n.<\/p>\n
\u201cAccesibilidad y proximidad son dos claves que no podemos obviar en nuestras ciudades para movernos\u201d. Rodr\u00edguez Bland\u00f3n recalc\u00f3 la importancia de promover la operativizaci\u00f3n de los procesos de movilidad segura, destacando que \u201clas j\u00f3venes tienen arraigo a la ciudad y sus comunidades, y quieren intervenir, construir y repensar como moverse libres en la ciudad\u201d.<\/p>\n
Asimismo, es necesario promover la adaptaci\u00f3n y uso de instrumentos digitales para la exploraci\u00f3n territorial y auditor\u00edas de seguridad; fortalecer la colaboraci\u00f3n con universidades, organizaciones internacionales y colectivos locales para el intercambio de experiencias y metodolog\u00edas sobre movilidad segura y ciudades feministas.<\/p>\n
Subray\u00f3 la importancia de continuar impulsando que los resultados de investigaciones y experiencias se traduzcan en reglamentos municipales y pol\u00edticas p\u00fablicas de movilidad segura.<\/p>\n
La investigadora de la Universidad Aut\u00f3noma Metropolitana, unidad Iztapalapa, Dra. Paula Carolina Soto Villagr\u00e1n, subray\u00f3 que el transporte p\u00fablico juega un papel fundamental en la movilidad segura en los entornos urbanos. \u201cEl miedo es una forma de violencia, de las m\u00e1s brutales que viven las mujeres, porque es en funci\u00f3n de esas formas de violencia que ocupan, usan y se desapropian del espacio p\u00fablico\u201d.<\/p>\n
La planificaci\u00f3n urbana, en particular la planificaci\u00f3n del transporte, opone a los espacios p\u00fablicos con los privados, sin embargo, hay m\u00faltiples formas de violencia, y muchas veces repercuten las violencias dom\u00e9sticas en el espacio p\u00fablico, pero tambi\u00e9n las violencias en el transporte y de movilidad afectan la vida personal de las mujeres.<\/p>\n
Paula Soto comparti\u00f3 los resultados de una investigaci\u00f3n sobre la seguridad en los espacios de transporte p\u00fablico desde una perspectiva de g\u00e9nero, realizado en ocho ciudades latinoamericanas. El estudio revela que la violencia de g\u00e9nero es una barrera persistente para la movilidad de las mujeres, con altas tasas de inseguridad y acoso en diferentes ciudades como Buenos Aires, Bogot\u00e1, Quito y Ciudad de M\u00e9xico.<\/p>\n
El diagn\u00f3stico mostr\u00f3 que en Buenos Aires 72% de las mujeres se sintieron inseguras en el espacio p\u00fablico y 40% sufrieron acoso sexual; en Bogot\u00e1 tambi\u00e9n 7 de cada 10 tuvo percepci\u00f3n de inseguridad en las calles y 83% sufri\u00f3 acoso sexual; y en Ciudad de M\u00e9xico cerca de la mitad de las mujeres temen una agresi\u00f3n sexual en el transporte p\u00fablico y la mitad de ellas sufri\u00f3 agresi\u00f3n sexual alguna vez en el transporte.<\/p>\n
Las medidas de seguridad en infraestructura y las iniciativas de transporte seguro para mujeres en urbes de Am\u00e9rica Latina incluyen mejoras en iluminaci\u00f3n, videovigilancia, botones de p\u00e1nico, paradas seguras, espacios exclusivos y el dise\u00f1o universal para accesibilidad para personas con discapacidad y movilidad del cuidado, sin embargo, a pesar de que existen diversas iniciativas, la evaluaci\u00f3n de su efectividad a\u00fan es limitada.<\/p>\n
Tambi\u00e9n la creaci\u00f3n de puntos violetas, l\u00edneas de emergencia y campa\u00f1as de prevenci\u00f3n en diferentes ciudades. Destac\u00f3 la participaci\u00f3n de las mujeres en el sector del transporte como una de las estrategias m\u00e1s innovadoras en la regi\u00f3n con diversos casos de \u00e9xito.<\/p>\n
Finalmente, la acad\u00e9mica recalc\u00f3 que la violencia en el transporte es un problema estructural que requiere mejor coordinaci\u00f3n entre los sistemas de transporte y las pol\u00edticas p\u00fablicas urbanas.<\/p>\n
Gaceta UNAM<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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