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21.03.2026. Mexico.- En medio de la creciente volatilidad de los mercados energ\u00e9ticos internacionales, la Secretar\u00eda de Hacienda y Cr\u00e9dito P\u00fablico (SHCP) anunci\u00f3 la activaci\u00f3n de un esquema de subsidios a los combustibles con el objetivo de evitar aumentos abruptos en el precio de las gasolinas en M\u00e9xico, una medida que busca proteger la econom\u00eda de millones de familias ante el encarecimiento del petr\u00f3leo.<\/p>\n
El mecanismo, basado en la reducci\u00f3n del Impuesto Especial sobre Producci\u00f3n y Servicios (IEPS), forma parte de una estrategia del gobierno federal que ha utilizado en momentos de crisis energ\u00e9tica global.<\/p>\n
De acuerdo con autoridades, el subsidio se activar\u00e1 en caso de que el precio internacional del crudo contin\u00fae al alza, particularmente por los efectos del conflicto en Medio Oriente y las tensiones en rutas clave como el estrecho de Ormuz<\/p>\n
La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo explic\u00f3 recientemente el funcionamiento del esquema al se\u00f1alar que \u201csi aumenta el precio de la gasolina, hay un mecanismo a trav\u00e9s de la disminuci\u00f3n del IEPS para que no aumente la gasolina en nuestro pa\u00eds\u201d, dejando claro que el subsidio no es directo al consumidor, sino una reducci\u00f3n fiscal aplicada a los combustibles.<\/p>\n
El IEPS es un impuesto que se cobra por cada litro de gasolina o di\u00e9sel vendido, y constituye una de las principales fuentes de ingresos tributarios en el sector energ\u00e9tico. Al reducirlo o eliminarlo temporalmente, el gobierno absorbe parte del impacto del aumento en los precios internacionales, lo que permite mantener relativamente estables los costos al p\u00fablico. <\/p>\n
La decisi\u00f3n de Hacienda se da en un momento particularmente complejo. Durante gran parte de 2025 y el inicio de 2026, el gobierno hab\u00eda eliminado pr\u00e1cticamente todos los est\u00edmulos fiscales a las gasolinas, lo que implic\u00f3 que los consumidores pagaran el 100 por ciento del IEPS por litro.<\/p>\n
Sin embargo, el repunte en los precios del petr\u00f3leo a nivel global ha modificado el escenario. Factores geopol\u00edticos, como los conflictos en Medio Oriente, han presionado al alza el costo del crudo, lo que amenaza con trasladarse directamente al precio de las gasolinas en pa\u00edses importadores como M\u00e9xico. <\/p>\n
Ante este panorama, la SHCP ha dejado abierta la posibilidad de reactivar los subsidios de manera gradual, priorizando el control de la inflaci\u00f3n. De hecho, especialistas se\u00f1alan que el gobierno enfrenta un dilema: permitir que suban los precios de los combustibles o sacrificar ingresos fiscales para mantener la estabilidad econ\u00f3mica.<\/p>\n
En paralelo al posible subsidio, el gobierno federal ha impulsado otras medidas para contener el precio de los combustibles. Entre ellas destaca el acuerdo voluntario con gasolineros para mantener la gasolina Magna en un m\u00e1ximo de 24 pesos por litro durante varios meses, lo que busca amortiguar el impacto en el bolsillo de los consumidores. <\/p>\n
Aun as\u00ed, los precios actuales reflejan la presi\u00f3n del mercado internacional. En promedio, la gasolina Magna ronda los 23 a 24 pesos por litro, mientras que la Premium y el di\u00e9sel superan los 25 y 26 pesos respectivamente, dependiendo de la regi\u00f3n.<\/p>\n
El subsidio al IEPS ha demostrado en el pasado ser una herramienta eficaz para evitar incrementos s\u00fabitos en los combustibles, pero tambi\u00e9n implica un costo significativo para las finanzas p\u00fablicas. Analistas advierten que, si se mantiene por periodos prolongados, puede reducir considerablemente la recaudaci\u00f3n del gobierno.<\/p>\n
El uso de est\u00edmulos fiscales a los combustibles no es nuevo en M\u00e9xico. Durante crisis anteriores, como el aumento global de precios tras la guerra entre Rusia y Ucrania en 2022, el gobierno lleg\u00f3 a aplicar subsidios de hasta el 100 por ciento del IEPS para evitar un \u201cgasolinazo\u201d.<\/p>\n
No obstante, en los \u00faltimos a\u00f1os la pol\u00edtica fiscal ha sido m\u00e1s restrictiva. En 2025, por ejemplo, el est\u00edmulo solo se aplic\u00f3 durante algunas semanas, y en 2026 pr\u00e1cticamente no se hab\u00eda implementado hasta ahora, lo que marcaba una tendencia hacia la eliminaci\u00f3n gradual de estos apoyos. ([Expansi\u00f3n][6])<\/p>\n
El reciente anuncio de Hacienda representa, por tanto, un cambio de rumbo ante la coyuntura internacional. Incluso ya se han aplicado medidas parciales, como subsidios al di\u00e9sel para contener el costo del transporte de mercanc\u00edas, clave para evitar incrementos en los precios de alimentos y productos b\u00e1sicos. ([El Pa\u00eds][7])<\/p>\n
El futuro del subsidio depender\u00e1 en gran medida de la evoluci\u00f3n del precio del petr\u00f3leo y de la estabilidad en los mercados internacionales. Si la tendencia alcista contin\u00faa, el gobierno podr\u00eda ampliar los est\u00edmulos a las gasolinas, con el objetivo de evitar un impacto inflacionario mayor.<\/p>\n
Sin embargo, esta decisi\u00f3n no est\u00e1 exenta de riesgos. Mantener precios artificialmente bajos puede presionar las finanzas p\u00fablicas y limitar la capacidad de inversi\u00f3n del Estado, en un contexto donde M\u00e9xico a\u00fan depende en gran medida de la importaci\u00f3n de combustibles refinados.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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