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\/Yamiri Rodr\u00edguez Madrid\/<\/p>\n
Sin importar los colores partidistas, siempre nos dejan a las y los veracruzanos de herencia obras caras, muy caras, y mal hechas y sino que le pregunten a los xalape\u00f1os c\u00f3mo nos fue en los d\u00edas de caos por el riesgo estructural en el Puente de Las Trancas.<\/p>\n
Esta obra, junto con el puente de Plaza Urban, fue de las m\u00e1s pol\u00e9micas en la administraci\u00f3n del morenista Cuitl\u00e1huac Garc\u00eda Jim\u00e9nez, tanto por el crimen ambiental de haber talado \u00e1rboles con muchos a\u00f1os de antig\u00fcedad, como por la ejecuci\u00f3n de los puentes: sin necesidad de ser ingenieros civiles, se notaba a leguas lo mal hechos que est\u00e1n; a casi dos a\u00f1os de su inauguraci\u00f3n, lo comprobamos.<\/p>\n
El jueves pasado, a media ma\u00f1ana, se formaron filas enormes con direcci\u00f3n al Puerto de Veracruz porque se estaban haciendo trabajos en el llamado Puente del Camello -por aquello de las jorobas para subir y bajar-; coincidi\u00f3 con el arranque de las ventas de El Buen Fin y toda la gente que quer\u00eda llegar a Plaza \u00c1nimas y Plaza Am\u00e9ricas y, por supuesto, con el enorme puente vacacional que justo inici\u00f3 tambi\u00e9n ese d\u00eda. Ya se imaginar\u00e1 c\u00f3mo estaba la ciudad.<\/p>\n
En las redes sociales circularon testimonios de personas que hicieron hasta dos horas de trayecto de Finanzas a Las Trancas, algo realmente inconcebible y ca\u00f3tico para una ciudad tan peque\u00f1a como la capital veracruzana. Pero el por qu\u00e9 las autoridades decidieron intervenir el Puente del Camello en un d\u00eda tan complicado, ten\u00eda raz\u00f3n de ser: fracturas estructurales.<\/p>\n
El 25 de abril de 2023, en una conferencia de prensa donde estaban el entonces Gobernador, el titular de la SIOP, Elio Hern\u00e1ndez Guti\u00e9rrez y el entonces presidente municipal de Xalapa, Ricardo Ahued, se anunci\u00f3 que dicha obra \u201ctendr\u00eda seis carriles m\u00e1s dos de acotamiento y \u201csolucionar\u00eda definitivamente el tr\u00e1fico en la zona\u201d; igualmente, habr\u00eda dos retornos sin sem\u00e1foro y se eliminar\u00eda el \u00faltimo que est\u00e1 en la salida a Veracruz, donde daban vuelta en U los que vienen de la Central de Abastos. Junto con el puente de Plaza Urban, fueron 170 millones de pesos los que nos costaron y habr\u00e1 que ver ese c\u00f3mo est\u00e1.<\/p>\n
Pero ojo, no pierda de vista que en un inicio el entonces subsecretario de Infraestructura de la SIOP, Fernando El\u00edas Guevara, dijo que el puente de Las Trancas costar\u00eda 140 millones de pesos, luego salieron que el presupuesto era de 75 millones de pesos y el empresario que gan\u00f3 la licitaci\u00f3n, Juan No\u00e9 Suastegui Mora, cobr\u00f3 64 millones 600 mil pesos. \u00bfSer\u00e1 la raz\u00f3n de las fracturas?<\/p>\n
Por eso, las y los diputados locales deber\u00edan trabajar en que titulares de algunas \u00e1reas de gobierno, como Finanzas y Obras, pudieran ser citados a comparecer ante el Pleno del Congreso Local, hasta 5 a\u00f1os despu\u00e9s de haber terminado su encargo. Elio Hern\u00e1ndez y la constructora que eligi\u00f3 nos dejaron no solo una porquer\u00eda, sino un riesgo latente con ese puente, pero como \u00e9l ya se fue hace un a\u00f1o, no tiene que dar explicaciones. Ah\u00ed les dej\u00f3 la papa caliente.<\/p>\n
Lo peor es que no es el primero: hay muchos ejemplos, como los puentes que no llevaban a ning\u00fan lado durante el fidelato; el mortal boulevard Xalapa-Coatepec durante el bienio de Yunes y muchas otras m\u00e1s que pagamos muy caro y resultaron ser una porquer\u00eda.<\/p>\n
@YamiriRodriguez<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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