*Hechos y Susurros.<\/p>\n
\/ Dolores Colin \/<\/p>\n
Graves dificultades enfrentan los distribuidores de gas LP en M\u00e9xico.<\/p>\n
Las tarifas que desde octubre del a\u00f1o pasado, congel\u00f3 el gobierno de la presidenta Sheinbaum, han provocado una severa crisis en la distribuci\u00f3n.<\/p>\n
El riesgo es un \u201cParo Nacional\u201d. Sin embargo, en los hechos las plantas de distribuci\u00f3n ya limitan la entrega de gas a zonas cercanas a las plantas, dejando a la deriva zonas con mayor necesidad.<\/p>\n
El sector gasero admite que se encuentran en una situaci\u00f3n cr\u00edtica, ya que requieren que la autoridad realice ajustes urgentes en la tarifa.<\/p>\n
La Asociaci\u00f3n Mexicana de Distribuidores de Gas Licuado y Empresas Conexas A.C. (Amexgas), que preside la maestra Roc\u00edo Robles, han buscado a la autoridad, para presentar una alternativa que cubra los costos e inversiones necesarias.<\/p>\n
La propuesta es aplicar una tarifa fija nacional de $4.25 pesos por litro, para sustituir la actual que fue congelada en octubre de 2024 de $2.06 pesos por litro.<\/p>\n
La Secretar\u00eda de Energ\u00eda, que encabeza Luz Elena Gonz\u00e1lez, ha dejado en manos de subsecretarios y colaboradores que no toman acciones. El hecho es que la medida de control de precios, ll\u00e1mese tambi\u00e9n subsidio universal, est\u00e1 distorsionando el mercado del Gas LP.<\/p>\n
Si bien hay resistencia para evitar que la sociedad cuestione el incremento de precios del gas LP, si no llegan a un acuerdo la distribuci\u00f3n y abasto est\u00e1n en riesgo.<\/p>\n
SUSURROS<\/p>\n
Vitalmex, dirigida por Antonio Buend\u00eda, ha desarrollado un modelo de gesti\u00f3n eficiente para la log\u00edstica en quir\u00f3fanos, implementado en m\u00e1s de 800,000 procedimientos en el \u00faltimo a\u00f1o en M\u00e9xico. Este sistema permite controlar inventarios y monitorear insumos cr\u00edticos, reduciendo desperdicios por caducidad. Con un mercado de dispositivos m\u00e9dicos que super\u00f3 los 127 mil millones de pesos en 2022 seg\u00fan Inegi, Vitalmex optimiza la eficiencia operativa y la toma de decisiones estrat\u00e9gicas en hospitales.<\/p>\n
La Asociaci\u00f3n Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), de Rogelio Arzate, conjunt\u00f3 a expertos, acad\u00e9micos y miembros de la cadena de suministro para analizar los pr\u00f3ximos kil\u00f3metros en materia de descarbonizaci\u00f3n, as\u00ed, adem\u00e1s de apuntar a programas de chatarrizaci\u00f3n y apoyos fiscales, se posicion\u00f3 la necesidad de generar infraestructura que garantice el abasto de unidades a gas natural, di\u00e9sel ultrabajo en azufre, el\u00e9ctricas, e incluso, hidr\u00f3geno e hidr\u00f3geno verde. En la palestra queda pendiente la actualizaci\u00f3n del acuerdo ambiental que permite la importaci\u00f3n de pesados desechados de EEUU, debido a su tecnolog\u00eda obsoleta y a\u00f1os en circulaci\u00f3n.<\/p>\n
Aut\u00e9ntico terror el que vivieron el pasado 17 de marzo los pasajeros del vuelo AM57 de Aerom\u00e9xico, que viajaba de Tokyo a la CDMX, que tuvo que aterrizar de emergencia en San Francisco tras una fractura del parabrisas. Pero lo peor estaba por llegar, pues quedaron m\u00e1s de 12 horas varados sin ning\u00fan tipo de asistencia o compensaci\u00f3n por parte de la aerol\u00ednea. Incluso varios de ellos, que no ten\u00edan visa estadounidense, no recibieron la m\u00e1s m\u00ednima atenci\u00f3n de las autoridades aeroportuarias. Tras decenas de denuncias, el tema podr\u00eda llegar a la Profeco de Iv\u00e1n Escalante y la misma SICT de Jes\u00fas Esteva, ya que es obligaci\u00f3n de las empresas atender y\/o compensar a los clientes ante este tipo de situaciones.<\/p>\n
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