{"id":457060,"date":"2025-01-29T09:46:26","date_gmt":"2025-01-29T15:46:26","guid":{"rendered":"https:\/\/billieparkernoticias.com\/?p=457060"},"modified":"2025-01-29T09:46:26","modified_gmt":"2025-01-29T15:46:26","slug":"otorgan-suspension-definitiva-de-los-tramos-5-y-7-del-tren-maya","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fronteraveracruz.com\/?p=457060","title":{"rendered":"Otorgan suspensi\u00f3n definitiva de los tramos 5 y 7 del Tren Maya."},"content":{"rendered":"
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29.01.2025 Ciudad de M\u00e9xico | Desinform\u00e9monos.<\/strong>\u00a0Comunidades ind\u00edgenas, campesinas y urbanas de Campeche, Yucat\u00e1n y Quintana Roo obtuvieron la suspensi\u00f3n definitiva de la construcci\u00f3n de los tramos 5 norte y sur y 7 del megaproyecto federal Tren Maya, luego de que el Tribunal Colegiado en Materias de Trabajo y Administrativa de M\u00e9rida consider\u00f3 \u00abque no se han cumplido con los principios ambientales para garantizar el derecho a un medio ambiente sano\u00bb, informaron organizaciones y colectivos.<\/p>\n
La suspensi\u00f3n es resultado de un amparo interpuesto por las comunidades y organizaciones civiles desde julio de 2020, contra las afectaciones ambientales provocadas por el Tren Maya en la Pen\u00ednsula de Yucat\u00e1n, entre las que se encuentran la devastaci\u00f3n de la selva maya, la perforaci\u00f3n y contaminaci\u00f3n de los cenotes con columnas y los da\u00f1os al sistema de cuevas por las obras.<\/p>\n
\u00abEl Tribunal sustent\u00f3 su decisi\u00f3n en los recientes criterios de la Suprema Corte de Justicia de la Naci\u00f3n (SCJN), que enfatizan la necesidad de garantizar los principios de prevenci\u00f3n, precauci\u00f3n e\u00a0in dubio pro natura<\/em>\u00a0(ante la duda, a favor de la naturaleza). En este contexto,\u00a0se consider\u00f3 que la mera existencia de autorizaciones de impacto ambiental y cambio de uso de suelo no basta\u00a0para cumplir con estos principios\u00bb, explicaron las organizaciones, entre ellas el Centro Mexicano de Derecho Ambiental (CEMDA) y Kanan Derechos Humanos.<\/p>\n
Las suspensiones tienen efecto en el tramo 5 norte, que va de Canc\u00fan a Playa de Carmen; 5 sur, que va de Playa de Carmen a Tulum, y 7, que conecta Esc\u00e1rcega con Chetumal, ante la falta de estudios ambientales completos para su construcci\u00f3n.<\/p>\n
Frente al fallo del tribunal, las comunidades y organizaciones reconocieron que \u00absi bien la suspensi\u00f3n ten\u00eda el prop\u00f3sito de detener por completo las obras del tramo 7 del Tren Maya,\u00a0su emisi\u00f3n resulta tard\u00eda\u00bb, pues el proyecto ya ha alcanzado una etapa avanzada de ejecuci\u00f3n, \u00ablo cual genera serias\u00a0dudas sobre la efectividad del juicio de amparo\u00a0como un mecanismo de protecci\u00f3n eficaz\u00bb.<\/p>\n
A\u00f1adieron que resulta \u00abpreocupante\u00bb que el Tribunal Colegiado priorice el crecimiento econ\u00f3mico, el gasto p\u00fablico y el presupuesto del megaproyecto \u00abpor encima de los riesgos significativos para los ecosistemas y los recursos naturales involucrados como factor para determinar el alcance de la suspensi\u00f3n\u00bb, pues refleja \u00abuna visi\u00f3n reduccionista que subestima la importancia de la conservaci\u00f3n ambiental y la protecci\u00f3n de los bienes naturales\u00bb.<\/p>\n
Sin embargo, se\u00f1alaron que la suspensi\u00f3n es un \u00abavance importante\u00bb con el que se analizar\u00e1n las violaciones de derechos humanos en el juicio principal del amparo, que se encuentra pendiente sin fecha determinada.<\/p>\n
A continuaci\u00f3n el comunicado completo:<\/p>\n
Comunidades ind\u00edgenas, campesinas, urbanas y costeras de Campeche, Yucat\u00e1n y Quintana Roo, junto con organizaciones de la sociedad civil, obtuvieron judicialmente una suspensi\u00f3n definitiva para la construcci\u00f3n de los tramos 5 Norte (Canc\u00fan-Playa del Carmen), 5 Sur (Playa del Carmen-Tulum) y 7 (Esc\u00e1rcega-Chetumal) del proyecto Tren Maya al considerar la autoridad judicial que no se han cumplido con los principios ambientales para garantizar el derecho a un medio ambiente sano. El fallo fue emitido por el Tribunal Colegiado en Materias de Trabajo y Administrativa de M\u00e9rida, Yucat\u00e1n, como parte del amparo presentado en julio de 2020 contra las afectaciones ambientales ocasionadas por este megaproyecto, el cual es acompa\u00f1ado por la organizaci\u00f3n TerraVida.<\/p>\n
El Tribunal sustent\u00f3 su decisi\u00f3n en los recientes criterios de la Suprema Corte de Justicia de la Naci\u00f3n (SCJN), que enfatizan la necesidad de garantizar los principios de prevenci\u00f3n, precauci\u00f3n e\u00a0in dubio pro natura<\/em>\u00a0(ante la duda, a favor de la naturaleza). En este contexto,\u00a0se consider\u00f3 que la mera existencia de autorizaciones de impacto ambiental y cambio de uso de suelo no basta<\/strong>\u00a0para cumplir con estos principios.<\/p>\n
Para los\u00a0tramos 5 Norte y 5 Sur<\/strong>, el Tribunal determin\u00f3 que, aunque la manifestaci\u00f3n de impacto ambiental y su evaluaci\u00f3n autorizada cumplen con una premisa b\u00e1sica del principio de precauci\u00f3n, es indispensable satisfacer tambi\u00e9n los principios de prevenci\u00f3n e\u00a0in dubio pro natura<\/em>. Por ello, se ordena que la suspensi\u00f3n permanezca hasta que:<\/p>\n
Se realicen los estudios<\/strong>\u00a0geol\u00f3gicos, geohidrol\u00f3gicos y geof\u00edsicos que la SEMARNAT orden\u00f3 como condicionantes 9 y 10 de la autorizaci\u00f3n de impacto ambiental del tramo 5 Sur y sus correlativos en el tramo 5 Norte.<\/p>\n
Los resultados de dichos estudios se den a conocer y\u00a0sean evaluados por la autoridad\u00a0<\/strong>ambiental. \nEn el caso del\u00a0tramo 7<\/strong>, el Tribunal identific\u00f3 que la autorizaci\u00f3n de la manifestaci\u00f3n de impacto ambiental\u00a0(MIA) fue emitida de manera condicionada<\/strong>, exigiendo a las encargadas de las obras cumplir con\u00a0m\u00e1s de 12 condicionantes antes de su inicio<\/strong>, entre ellas: el Estudio T\u00e9cnico Econ\u00f3mico, Programa de Rescate y Reubicaci\u00f3n de Flora y Fauna Silvestre, y el Programa de Prevenci\u00f3n, Mitigaci\u00f3n y Manejo de Contingencias Ambientales y Conservaci\u00f3n del Paisaje K\u00e1rstico. Sin embargo, hasta la fecha\u00a0no existe evidencia de que estas condicionantes hayan sido solventadas<\/strong>.<\/p>\n
Por estas razones, se concedi\u00f3 la suspensi\u00f3n definitiva para que las autoridades responsables del proyecto acrediten ante el Juzgado el cumplimiento de todas las condicionantes establecidas en las MIA. Asimismo, el Tribunal Colegiado concedi\u00f3 la suspensi\u00f3n definitiva para el efecto de que se paralicen las obras del Tren Maya en el tramo 7, hasta que las autoridades encargadas del proyecto acrediten ante el Juzgado Primero de Distrito en el estado de Yucat\u00e1n que se han cumplido con todas las condiciones establecidas en la autorizaci\u00f3n siempre y cuando no se encuentre el tramo 7 en operaci\u00f3n.<\/p>\n
En este contexto, es importante se\u00f1alar que, si bien la suspensi\u00f3n ten\u00eda el prop\u00f3sito de detener por completo las obras del tramo 7 del Tren Maya,\u00a0su emisi\u00f3n resulta tard\u00eda<\/strong>. Esta demora es particularmente preocupante dado que el proyecto ya ha alcanzado una etapa avanzada de ejecuci\u00f3n, lo cual genera serias\u00a0dudas sobre la efectividad del juicio de amparo<\/strong>\u00a0como un mecanismo de protecci\u00f3n eficaz.<\/p>\n
Asimismo, es preocupante que el Tribunal Colegiado siga priorizando factores como el crecimiento econ\u00f3mico, el gasto p\u00fablico y el presupuesto por encima de los riesgos significativos para los ecosistemas y los recursos naturales involucrados como factor para determinar el alcance de la suspensi\u00f3n. Esta actitud refleja una visi\u00f3n reduccionista que subestima la importancia de la conservaci\u00f3n ambiental y la protecci\u00f3n de los bienes naturales que sustentan la vida. Tal enfoque contraviene lo establecido por la Suprema Corte de Justicia de la Naci\u00f3n (SCJN), que ha se\u00f1alado que, en casos de colisi\u00f3n entre el derecho a disfrutar de un medio ambiente sano y otros intereses econ\u00f3micos o de desarrollo, deben adoptarse todas las medidas necesarias para proteger el medio ambiente.<\/p>\n
No obstante, reconocemos como un avance importante que se haya considerado necesario ir a fondo y analizar las violaciones de derechos humanos en el juicio principal, que se encuentra pendiente sin fecha determinada. Tambi\u00e9n celebramos que se haya establecido que la simple existencia de autorizaciones de impacto ambiental y cambio de uso de suelo no es suficiente para cumplir con los principios ambientales ni para garantizar el derecho a un medio ambiente sano.<\/p>\n
Finalmente, es fundamental hacer un llamado al Poder Judicial Federal, a trav\u00e9s del Juzgado Primero en M\u00e9rida, para que analice a profundidad el fondo del asunto priorizando la protecci\u00f3n del medio ambiente y las comunidades afectadas. Es imperativo que determine las violaciones a los derechos humanos y asegure que los efectos de la sentencia est\u00e9n a la altura de la magnitud de las afectaciones y los da\u00f1os ambientales generados por este proyecto.<\/p>\n
Las comunidades y organizaciones de la Pen\u00ednsula de Yucat\u00e1n continuamos defendiendo nuestro derecho a un medio ambiente sano y reafirmamos que el Tren Maya es un proyecto que atenta contra la naturaleza y nuestros derechos humanos.<\/p>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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