{"id":426776,"date":"2024-09-22T12:28:48","date_gmt":"2024-09-22T18:28:48","guid":{"rendered":"https:\/\/billieparkernoticias.com\/?p=426776"},"modified":"2024-09-22T12:28:48","modified_gmt":"2024-09-22T18:28:48","slug":"cuantas-veces-te-han-acosado-en-el-metro-las-cifras-que-autoridades-omiten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fronteraveracruz.com\/?p=426776","title":{"rendered":"\u00bfCu\u00e1ntas veces te han acosado en el Metro? Las cifras que autoridades omiten."},"content":{"rendered":"

*Escrito por\u00a0Luz Cecilia Andrade y Lizbeth Ortiz Acevedo<\/p>\n

22.09.2024 \/Cimac Noticias.com \/<\/p>\n

Ciudad de M\u00e9xico.- Para las\u00a0mujeres, adolescentes y ni\u00f1as usuarias<\/strong>, viajar en el\u00a0Sistema Transporte Colectivo Metro (STCM)<\/strong>\u00a0sigue representando un acumulado de experiencias violentas y\u00a0acoso sexual<\/strong>\u00a0que se quedan invisibilizadas ante autoridades quienes parecen rebasadas ante la situaci\u00f3n porque carecen de registros, as\u00ed como de pol\u00edticas preventivas y de erradicaci\u00f3n porque hoy,\u00a07 de cada 10 mujeres\u00a0<\/strong>se sienten inseguras entre vagones, transbordos, pasillos, escaleras, entradas y salidas.<\/p>\n

Hoy, el\u00a0Metro\u00a0<\/strong>est\u00e1 lejos de ser un sitio seguro para ellas.<\/p>\n

La pregunta no es si te han\u00a0acosado o violentado sexualmente en el Metro<\/strong>; para\u00a0mujeres, ni\u00f1as y adolescentes<\/strong>, la cuesti\u00f3n certera para conocer lo se vive ah\u00ed es \u00bfcu\u00e1ntas veces lo has vivido?<\/p>\n

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Natalia<\/em><\/h1>\n

\u2014\u00bbNuevamente me volvi\u00f3 a pasar, en menos de mes y medio\u00bb, expresa Natalia para desahogar el sentimiento de enojo, coraje y tambi\u00e9n de culpa que sinti\u00f3 la noche de 2019, cuando en el\u00a0Sistema de Transporte Colectivo Metro<\/strong>, un hombre entre la estaci\u00f3n Doctores y Salto del Agua en la Ciudad de M\u00e9xico la\u00a0acos\u00f3 sexualmente<\/strong>\u00a0alrededor de las 20:50 horas.<\/p>\n

\u201cNo es para tanto\u201d, dijo el polic\u00eda que atendi\u00f3 a Natalia, mismo que coment\u00f3 que ese era un delito menor y seguramente tardar\u00eda m\u00e1s en denunciar que en obtener una respuesta favorecedora. Pese a la advertencia, ella denunci\u00f3 d\u00edas m\u00e1s tarde.<\/p>\n

\u2014Llegu\u00e9 a la Fiscal\u00eda Central de Investigaci\u00f3n de Delitos Sexuales y narr\u00e9 los hechos para iniciar la carpeta de investigaci\u00f3n. Ah\u00ed me dijeron que, de comprobarse el hecho, mi agresor no podr\u00eda ser encerrado o multado, a lo mucho obtendr\u00eda un acuerdo reparatorio.<\/p>\n

Pero \u00bfCu\u00e1l ser\u00eda un buen castigo para quienes acosan en el transporte p\u00fablico? Probablemente si las penas fueran m\u00e1s duras se reducir\u00eda la cifra de acoso en el\u00a0Metro<\/strong>, pens\u00f3.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Adem\u00e1s de la rabia, dolor, verg\u00fcenza, miedo, dolor, tristeza, coraje e impotencia ante un acto de acoso o\u00a0violencia sexual<\/strong>\u00a0en el\u00a0Metro<\/strong>, las\u00a0mujeres,<\/strong>\u00a0adolescentes y ni\u00f1as, deben enfrentar violencia institucional y terminan desistiendo en un 60 por ciento de alguna denuncia ante Ministerio P\u00fablico, esto, de acuerdo con la Secretar\u00eda de las Mujeres (Semujeres<\/a>).<\/p>\n

Hay que recordar que el\u00a0acoso sexual en espacios p\u00fablicos<\/strong>\u00a0es una forma de violencia que conlleva abuso de poder respecto de la v\u00edctima, sin que medie relaci\u00f3n alguna con la persona agresora. Se manifiesta a trav\u00e9s de una\u00a0conducta f\u00edsica o verbal de connotaci\u00f3n sexual<\/strong>\u00a0no consentida ejercida sobre una o varias personas, en espacios y medios de transporte p\u00fablicos, cuya acci\u00f3n representa una vulneraci\u00f3n a los derechos humanos.<\/p>\n

Seg\u00fan la\u00a0Encuesta Nacional sobre la Din\u00e1mica de las Relaciones en los Hogares 2016<\/strong>, las\u00a0agresiones contra las mujeres<\/strong>\u00a0ocurridas en la\u00a0calle son principalmente de tipo sexual<\/strong>, y 8 de cada 10 indicaron que la persona responsable de estas agresiones hab\u00eda sido un desconocido. Se desprende que la v\u00eda p\u00fablica y el transporte p\u00fablico son los lugares donde las\u00a0mujeres<\/strong>\u00a0son frecuentemente violentadas.<\/p>\n

Adem\u00e1s, vulnera los derechos humanos de las\u00a0mujeres<\/strong>,\u00a0impide su libre desarrollo y tr\u00e1nsito<\/strong>\u00a0en el\u00a0espacio p\u00fablico<\/strong>, pues son forzadas a modificar de ruta hacia su casa o destino final, evitar ciertas \u00e1reas de la ciudad, cambiar de vestimenta, no salir de noche y cambiar de residencia, lo que\u00a0incide negativamente\u00a0<\/strong>en la posibilidad de acceder a\u00a0mejores condiciones de vida<\/strong>\u00a0y a vivir una vida libre de violencia.<\/p>\n

De acuerdo con la Secretar\u00eda de las Mujeres (Semujeres<\/a>), las\u00a0mujeres\u00a0<\/strong>representan el 40 por ciento de poblaci\u00f3n usuaria del\u00a0Metro<\/strong>, tienen mayor afluencia a las 7 de la ma\u00f1ana y antes de las 22 horas, pero siempre con flujo constante. Son las que m\u00e1s carga trasladan, a trav\u00e9s de bultos y carriolas<\/p>\n

Seg\u00fan, la Encuesta de Seguridad P\u00fablica Urbana (ENSU)<\/strong>\u00a0realizada en junio del 2024, el\u00a068.3 %\u00a0<\/strong>de las\u00a0mujeres<\/strong>\u00a0expres\u00f3 sentir inseguridad en el transporte p\u00fablico, mientras que el\u00a055.5 %<\/strong>\u00a0de los hombres sinti\u00f3 esa preocupaci\u00f3n.<\/p>\n

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Miles de casos en la opacidad<\/strong><\/em><\/p>\n

Cimacnoticias\u00a0<\/em>cuestion\u00f3 al\u00a0Sistema de Transporte Colectivo Metro<\/strong>\u00a0qu\u00e9 es lo que hace para reducir la violencia contra las\u00a0mujeres\u00a0<\/strong>usuarias. El \u00e1rea de comunicaci\u00f3n de la dependencia respondi\u00f3, v\u00eda\u00a0WhatsApp<\/em>, que a partir de diciembre de 2018 logr\u00f3 disminuir el porcentaje de carpetas de investigaci\u00f3n por robo al interior de la red. Sin embargo, omiti\u00f3 brindar informaci\u00f3n respecto a las violencias cometidas contra\u00a0mujeres<\/strong>, como se solicit\u00f3.<\/p>\n

Como parte de la informaci\u00f3n p\u00fablica, se conoce que de enero de 2016 a septiembre de 2021, es decir, a lo largo de cinco a\u00f1os, ha habido un registro por parte de las autoridades del\u00a0Metro<\/strong>, seg\u00fan detallan, hubo 791\u00a0mujeres v\u00edctimas de abuso y acoso sexual<\/strong>\u00a0en este transporte, seg\u00fan las carpetas de investigaci\u00f3n abiertas por estos delitos; esto, de acuerdo con la solicitud de\u00a0informaci\u00f3n con folio 092453821000096, hecha por una ciudadana a la Fiscal\u00eda General de Justicia de la CDMX (FGJCDMX).<\/p>\n

No obstante, esta cifra es s\u00f3lo una muestra de un problema mucho mayor, si consideramos a las millones de ni\u00f1as y\u00a0mujeres\u00a0<\/strong>que usan este transporte anualmente. Tanto s\u00f3lo de enero a junio de 2024, el\u00a0Metro<\/strong>\u00a0transport\u00f3 a 563 millones de personas, seg\u00fan cifras oficiales y de ellas, el 40 por ciento son\u00a0mujeres.<\/strong><\/p>\n

De acuerdo con datos abiertos de la Fiscal\u00eda General de Justicia de la Ciudad de M\u00e9xico (FGJCDMX) de 2016 a 2021 hubo anualmente en promedio\u00a0132 mujeres\u00a0<\/strong>que denunciaron\u00a0casos de abuso y acoso sexual<\/strong>\u00a0en el\u00a0Transporte Colectivo Metro<\/strong>. Una cada tres d\u00edas.<\/p>\n

De acuerdo con un estudio de\u00a0Impunidad Cero<\/em>, s\u00f3lo 6.4 por ciento de los delitos que se comenten en el pa\u00eds se denuncian. Tomando en cuenta este \u00edndice, podemos decir que adem\u00e1s de las 132 v\u00edctimas anuales, habr\u00eda otras mil 930 que no denuncian.<\/p>\n

Por otro lado, la encuesta\u00a0Violencia sexual en el transporte p\u00fablico y otros espacios p\u00fablicos de la Ciudad de M\u00e9xico<\/em>\u00a0sugiere que la\u00a0cifra negra<\/strong>\u00a0de la\u00a0violencia sexual<\/strong>\u00a0del\u00a0Metro\u00a0<\/strong>puede ser mucho mayor.<\/p>\n

El informe, publicado por la Organizaci\u00f3n de las Naciones Unidas (ONU) en 2018, concluye que s\u00f3lo el 1.5 por ciento de las\u00a0mujeres v\u00edctimas de violencia sexual<\/strong>\u00a0denuncia los hechos. Es decir que por cada 15 carpetas de investigaci\u00f3n hay otros 985 delitos que no se denunciaron.<\/p>\n

Si atendemos esta estad\u00edstica de ONU, sabemos que cada a\u00f1o se abren 132 carpetas de investigaci\u00f3n por\u00a0abuso y acoso sexual contra mujeres<\/strong>, lo que representar\u00eda el 1.5 por ciento, entonces habr\u00eda otros 8 mil 668 casos que no se denunciaron, seg\u00fan estas estimaciones.<\/p>\n

Hay que recordar que en enero de este 2024, entraron en vigor las reformas a la\u00a0Ley General de Acceso de las Mujeres a una Vida Libre de Violencia<\/strong>, sobre espacios y transporte p\u00fablicos libres de\u00a0violencia y acoso sexual\u00a0<\/strong>hacia las\u00a0mujeres\u00a0<\/strong>y entre los avances que deber\u00edan ocurrir est\u00e1n:<\/p>\n

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-El dise\u00f1o de un\u00a0sistema de monitoreo<\/strong>\u00a0del comportamiento violento de los individuos y de la sociedad contra las\u00a0mujeres.<\/em><\/strong><\/p>\n

-El establecimiento de un\u00a0banco de datos<\/strong>\u00a0sobre las \u00f3rdenes de protecci\u00f3n y de las personas sujetas a ellas, para realizar las\u00a0acciones de pol\u00edtica criminal<\/strong>\u00a0que correspondan y faciliten el intercambio de informaci\u00f3n entre las instancias.<\/p>\n

-El dise\u00f1o de pol\u00edticas p\u00fablicas dirigidas al desarrollo de espacios y transportes p\u00fablicos libres de todo tipo de violencia contra las\u00a0mujeres,<\/strong>\u00a0las adolescentes y las ni\u00f1as.<\/p>\n

-Promover y garantizar espacios y transportes p\u00fablicos seguros, libres de todo tipo de violencia contra las\u00a0mujeres,<\/strong>\u00a0las adolescentes y las ni\u00f1as. Las erogaciones que se generen con motivo de la entrada en vigor del presente decreto, se cubrir\u00e1n de conformidad con el\u00a0presupuesto autorizado para los ejecutores<\/strong>\u00a0del gasto responsables para el presente ejercicio fiscal y subsecuentes, por lo que no se autorizar\u00e1n recursos adicionales para tales efectos.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n

Lo que hasta el momento no se ha traducido en resultados.<\/p>\n

Vag\u00f3n exclusivo insuficiente<\/em><\/h1>\n

A pesar del aumento de la poblaci\u00f3n de\u00a0mujeres\u00a0<\/strong>usuarias el las \u00faltimas d\u00e9cada, el vag\u00f3n exclusivo parece ser una medida sobrepasada.<\/p>\n

Aunque los vagones exclusivos para las\u00a0mujeres\u00a0<\/strong>han existido\u00a0desde la inauguraci\u00f3n del Metro<\/strong>, en 1970, no fue hasta el a\u00f1o 2000 que las autoridades del STCM hicieron obligatorio que los primeros dos vagones de cada tren sean de este tipo.<\/p>\n

A estas medida dirigidas a\u00a0reducir pr\u00e1cticas de discriminaci\u00f3n<\/strong>\u00a0o violencia en contra colectivos, permitir\u00edan corregir desigualdades. En este caso, esta acci\u00f3n afirmativa est\u00e1 dirigida a las\u00a0mujeres,<\/strong>\u00a0quienes representan la mitad de la poblaci\u00f3n, y con esto, se prev\u00e9n acciones para intentar corregir esa situaci\u00f3n, se\u00f1ala\u00a0Amnist\u00eda Internacional.<\/a><\/p>\n

Seg\u00fan relata el propio SCT, en el a\u00f1o 2007 el gobierno de la CDMX asign\u00f3 el tercer vag\u00f3n para uso exclusivo de las\u00a0mujeres<\/strong>. Esto como parte del programa \u201cAcoso Cero\u201d, impulsado por el entonces jefe de gobierno, Marcelo Ebrard.<\/p>\n

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https:\/\/www.semujeres.cdmx.gob.mx\/storage\/app\/media\/CDMX_SegurayAmigable\/ForoTransporte\/1jorge-gavinostc-metro.pdf<\/a><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

Violencia en el transporte<\/em><\/h2>\n

La\u00a0violencia contra las mujeres<\/strong>\u00a0es una constante en el transporte de la Ciudad de M\u00e9xico, no s\u00f3lo el\u00a0Metro<\/strong>. Una de las violencias m\u00e1s frecuentes es el acoso en el espacio p\u00fablico. Este tipo de comportamientos deja a las\u00a0mujeres<\/strong>\u00a0en condiciones de vulnerabilidad, desconfianza e inhibe su movilidad.<\/p>\n

Lo anterior no s\u00f3lo demuestra la falta de confianza de las\u00a0mujeres<\/strong>\u00a0hacia las autoridades, tambi\u00e9n ejemplifica su desinter\u00e9s para incentivar la denuncia contra los agresores quienes no reciben sanciones justas.<\/p>\n

De acuerdo con la\u00a0Encuesta Nacional sobre la Din\u00e1mica de las Relaciones en los Hogares 2016 (ENDIREH)<\/em>\u00a0en la\u00a0actualizaci\u00f3n de esta encuesta\u00a0en 2021 indica que 3.9 por ciento de las\u00a0mujeres\u00a0<\/strong>de 15 a\u00f1os y m\u00e1s encuestadas experimentaron violencia en el transporte.<\/p>\n

Como consecuencia, las denuncias por este delito aumentaron 433 por ciento en un periodo de cuatro a\u00f1os (2014 a 2017), mientras que\u00a0el porcentaje de las\u00a0mujeres\u00a0<\/strong>que usan el transporte p\u00fablico como forma de desplazamiento disminuy\u00f3 del 64 por ciento al 52 por ciento en una d\u00e9cada, detalla el art\u00edculo\u00a0C\u00f3mo impulsar un transporte p\u00fablico seguro para las mujeres en M\u00e9xico y Latinoam\u00e9rica<\/em>.<\/p>\n

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Fuente: CIMACFoto, C\u00e9sar Mart\u00ednez<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

Acciones de prevenci\u00f3n fallidas<\/em><\/h2>\n

Los esfuerzos por parte de las autoridades del Gobierno de la Ciudad de M\u00e9xico, as\u00ed como del\u00a0Metro<\/strong>, encaminadas a eliminar la\u00a0violencia sexual<\/strong>\u00a0en el\u00a0Metro\u00a0<\/strong>han sido insuficientes, incluso faltas de perspectiva de g\u00e9nero y no no han logrado generar un transporte seguro para las\u00a0mujeres<\/strong>.<\/p>\n

Han intentado soluciones como el reparto de 15 mil \u201csilbatos antiacoso\u201d en 2016, de nueva cuenta poniendo el foco de responsabilidad con las presuntas v\u00edctimas y no en los agresores as\u00ed como en la estructura que permite que perviva este tipo de violencias contras\u00a0mujeres<\/strong>.<\/p>\n

Aunque este silbato implementaci\u00f3n pas\u00f3 sin pena ni gloria, document\u00f3\u00a0Cimacnoticias<\/em>. Construyeron m\u00f3dulos \u201cViaja Segura\u201d en 2020 que brindan asesor\u00eda jur\u00eddica y psicol\u00f3gica a las\u00a0mujeres<\/strong>\u00a0que han sido v\u00edctimas de violencia de g\u00e9nero.<\/p>\n

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Para evitar ser v\u00edctimas, las\u00a0usuarias<\/strong>\u00a0han tenido que recurrir a modificar rutas, horarios y modos de desplazamiento, lo que en ocasiones resulta en p\u00e9rdida de tiempo y dificultad para armonizar sus actividades productivas.<\/p>\n

Los\u00a0m\u00f3dulos de \u201cViaja Segura\u201d<\/a>\u00a0se encuentran exclusivamente en las\u00a0estaciones de Metro<\/strong>\u00a0Balderas, Pantitl\u00e1n, Hidalgo, Mixcoac y Pino Su\u00e1rez. La atenci\u00f3n en estos 5 m\u00f3dulos es de lunes a domingo, de 7:00 a 20:00 h. No obstante, los casos de acoso suelen darse en los momentos de mayor aglomeraci\u00f3n, que son entre 7 y 9 horas as\u00ed como de 18 y 21 horas.<\/p>\n

Otros programas como Sendero Seguro: Camina Libre, Camina Segura, implementado por el gobierno de la CDMX para erradicar de la violencia de g\u00e9nero en la v\u00eda p\u00fablica con la presencia de la Guardia Nacional resultan fallidas e insuficientes.<\/p>\n

Tambi\u00e9n ha estado presente la Guardia Nacional (GN) en el\u00a0Metro\u00a0<\/strong>pero se pens\u00f3 su presencia para realizar labores de vigilancia, dentro de sus instalaciones y \u201cen algunas otras de sus estructuras\u201d pero no adoptaron pr\u00e1cticas con perspectiva de g\u00e9nero.<\/p>\n

Hay que recordar que Sheinbaum Pardo, cuando era jefa de gobierno de la Ciudad de M\u00e9xico, despleg\u00f3 a 6 mil 60 elementos de la Guardia Nacional en las\u00a0instalaciones del Metro<\/strong>.<\/p>\n

Pese a estas medidas, la violencia sigue acompa\u00f1ando a las\u00a0mujeres\u00a0<\/strong>en sus viajes por el\u00a0Metro<\/strong>\u00a0de la CDMX.<\/strong><\/p>\n

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Fuente: CIMACFoto, C\u00e9sar Mart\u00ednez<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

Percepci\u00f3n de seguridad en el transporte p\u00fablico<\/em><\/h2>\n

De acuerdo con uno de los m\u00e1s an\u00e1lisis m\u00e1s recientes de\u00a0denuncias sexuales<\/strong>\u00a0cometidas contra las\u00a0mujeres\u00a0<\/strong>entre 2020 y 2024, las estaciones del\u00a0Metro de la CDMX\u00a0<\/strong>donde se concentra el mayor n\u00famero de estos delitos son:<\/p>\n