*CAF\u00c9 DE MA\u00d1ANA .<\/p>\n
\/ Por Jos\u00e9 Luis Enr\u00edquez Ambell \/<\/p>\n
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Casi siempre los ingenios de la industria azucarera, sobre todo los ubicados en la geograf\u00eda veracruzana, no tuvieron la fortuna de ser asentados o instalados en las cabeceras municipales, y por alguna raz\u00f3n los ingleses as\u00ed lo decidieron. Incluso cubanos y holandeses, al incorporarse a la industria de las chimeneas, dejaron todo igual.<\/p>\n
Es ah\u00ed donde empieza todo su viacrucis, en el terreno de los caminos y arterias por donde se transporta la ca\u00f1a de az\u00facar en su conjunto, es decir, insumos y equipo para llegar a producir el az\u00facar en los molinos, cuchillas y calderas de los ingenios en sus diversas modalidades, as\u00ed como los subproductos: la panela, el bagazo, el bagacillo, la cachaza, el melote, la melaza y la vinaza, incluso el alcohol.<\/p>\n
Y es que los fleteros de la ca\u00f1a, trabajadores ca\u00f1eros, as\u00ed como los azucareros, industriales y sin descontar el tr\u00e1fico com\u00fan en esas regiones, usan, a fuerza de la necesidad, caminos rurales, municipales, estatales y hasta federales y concesionados. Y entonces, como es demasiada la diversidad de tipos en el uso de unidades sobre las carreteras, se echan la bolita unos a otros, y la administraci\u00f3n de todos los sectores aludidos evita la carga de darle mantenimiento a los caminos, y al final, nadie o muy pocos hacen algo, por no decir que nada.<\/p>\n
Justo hace dos meses acab\u00f3 el ciclo de la zafra y se empata con la \u00e9poca de lluvias, en pleno periodo de reparaci\u00f3n de las f\u00e1bricas, y los caminos y puentes en zonas ca\u00f1eras est\u00e1n en muy malas condiciones, igual en la regi\u00f3n de C\u00f3rdoba que en la cuenca del Papaloapan, en los Tuxtlas, Lerdo y Cabada, en el Higo, Coatepec o P\u00e1nuco. Pero en el entorno a las 18 factor\u00edas veracruzanas todos los caminos ca\u00f1eros est\u00e1n en pocas \u00f3ptimas condiciones, por no decir que en muy malas.<\/p>\n
O\u00ed decir a mi padre (QEPD), como obrero de la industria azucarera, que el exgobernador Agust\u00edn Acosta Lagunes dec\u00eda: “Que no puede haber desarrollo si no hay una vereda real”, y as\u00ed se refer\u00eda el economista y servidor p\u00fablico federal a la importancia que tienen los caminos para la producci\u00f3n y el desarrollo en su conjunto.<\/p>\n
Es un problema que golpea al campo ca\u00f1ero, azucarero y de la industria en Veracruz – casi el 40% de las 212 municipalidades siembran ca\u00f1a de az\u00facar – y los caminos est\u00e1n destrozados con obras inconclusas o mal hechas desde hace varios a\u00f1os. Pero tambi\u00e9n es de decirse que muy poco o nada se ha invertido en la red de caminos ca\u00f1eros por la federaci\u00f3n, estado y municipios.<\/p>\n
En Veracruz somos un estado con poco m\u00e1s de 8 millones de habitantes y existen 18 ingenios azucareros en producci\u00f3n de las 49 factor\u00edas en M\u00e9xico, lo que equivale al 36 % de ellas, y se traduce en empleo directo para 1 mill\u00f3n de personas, lo que significa el 12 % de la poblaci\u00f3n. La ca\u00f1a de az\u00facar se convierte as\u00ed en parte de la espina dorsal de la econom\u00eda estatal y nacional.<\/p>\n
Los trabajos para las obras de conservaci\u00f3n y mantenimiento a los caminos ca\u00f1eros quienes los invierten son la comunidad ca\u00f1era e industrial, pues desde hace varios a\u00f1os cada uno de los productores de ca\u00f1a de az\u00facar aporta entre 5, 6, 7 o hasta 8 pesos por tonelada que entregan a las factor\u00edas. Y los descuentos presumen ser transparentes, y se hacen a trav\u00e9s de acuerdos establecidos en el seno de los comit\u00e9s de calidad y producci\u00f3n ca\u00f1era en cada ingenio.<\/p>\n
Lo anterior constituye una bolsa de recursos que permite a los industriales azucareros – y donde ellos en algunos casos aportan similar cantidad – programar y ejecutar obras para la conservaci\u00f3n y el mantenimiento de los “caminos alternos y subalternos”, y mejorar las condiciones del transporte de la cosecha de ca\u00f1a desde el campo a las f\u00e1bricas.<\/p>\n
En promedio, la producci\u00f3n ha venido siendo de unas 700 mil toneladas de ca\u00f1a por ingenio (industrializada), y hay 18 en el estado, es decir, se juntan cerca de 180 o 200 millones de pesos.<\/p>\n
Dicho de otra forma, ingenio y productores aportan casi 10 MDP para obras de caminos, una suma de esfuerzos considerable, y que aumenta la inseguridad en esas regiones.<\/p>\n
En el financiamiento de obras de ese tipo, hay autoridades de los ayuntamientos que tratan de enga\u00f1ar o simular que ellos las realizan y buscan cobrar de una manera ilegal, pues solo crean la existencia documental, pero esa es otra historia, dir\u00eda Nana Goya.<\/p>\n
DE SOBREMESA<\/p>\n
Desafortunadamente, todos los insumos aumentaron de manera muy importante y la mayor\u00eda de los ca\u00f1eros de Veracruz no han podido fertilizar adecuadamente y recientemente, lo que les da\u00f1a en el rendimiento de la ca\u00f1a y la producci\u00f3n de az\u00facar, sin omitir afectaciones que ocasionan diversas plagas, y peor si “los caminos saca cosecha” est\u00e1n en malas condiciones de tr\u00e1nsito.<\/p>\n
UN CAF\u00c9 CON DOBLE CARGA<\/p>\n
La carretera y puente que mejor pueden tener los ca\u00f1eros y la industria del az\u00facar en Veracruz es que el sector gobierno en la pr\u00f3xima administraci\u00f3n se sume en esfuerzos, pues el 37 % de los ingenios en el pa\u00eds que est\u00e1n en operaci\u00f3n – 18 de 49 f\u00e1bricas – deben ser escuchados, orientados y ayudados para resolver sus necesidades, no hacerlo ser\u00e1 dejarlos a merced de posibles actos de corrupci\u00f3n y la inseguridad.<\/p>\n
UN CAF\u00c9 LECHERO LIGHT<\/p>\n
La conexi\u00f3n de autoridades en tareas de apoyo a las familias ca\u00f1era y azucarera en el campo y caminos de Veracruz les ayudar\u00eda en la seguridad, el abatimiento en el rezago del desarrollo econ\u00f3mico, pero tambi\u00e9n a “combatir la pobreza y vulnerabilidad social”.<\/p>\n
\u00a1 ES CUANTO !<\/p>\n
Jos\u00e9 Luis Enr\u00edquez Ambell
\nenamjl62@gmail.com; enriquezambell@gmail.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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